Отправлено: 10.02.09 07:37. Заголовок: Морские тонкости

В этой теме можно задавать совершенно любые, без границ, относящиеся к морю, мореплаванию и жизни в море вопросы. Отвечу на любые , а на какие не смогу ответить сам, найду ответ и все равно отвечу )

 Отправлено: 04.03.09 01:27. Заголовок: Здравстуйте капитан...

Здравстуйте капитан.
1-й вопрос такой-на мостике есть пульт управления двигателями,с него напрямую ими управляют или он действует как телеграф,то есть на мостике передвигают рычаг и в машинном отделении контролируют работу двигателей или управление идет напрямую?
2-й вопрос- как даётся реверс?
Есть коробка передач?

 Отправлено: 04.03.09 07:11. Заголовок: Привет, Влад! Рад ви..

Привет, Влад! Рад видеть тебя на форуме Итак, по порядку:

1-й ответ: На старых судах действительно, была просто связь между мостиком и машиной телеграфом, посредством которого и подавались команды в машинное отделение. Сейчас на мосту существует пульт дистанционного автоматизированного управления и контроля за силовой установкой (ДАУ), а управление машиной осуществляет сам капитан или штурман по его указанию назначением хода и оборотов винта.

Так выглядит часть находящегося на мостике пульта дистанционного контроля за работой двигателя, генераторов, перекачивающих средств, танков, систем жизнеобеспечения и пр. и пр., современного огромного контейнеровоза грузоподъемностью 150 тыс.тонн, с двигателем мощностью 69 тыс. л.с.


А это - непосредственно капитанский(штурманский) пульт управления машиной (или ВРШ).

Это управление на разных судах осуществляется по-разному. На одних - прямым изменением режима работы двигателя, а на других- поворотом на нужный угол лопастей винта. Это - так называемый ВРШ(винт с регулируемым шагом)

2-й ответ: В зависимости от типа установки, реверс осуществляется через остановку двигателя и перезапуск его на обратный ход или простым изменением угла разворота лопастей винта(ВРШ)

3-й ответ: Коробки передач на судовых дизельных двигателях не бывает, поскольку двигатели малооборотные (80 - 110 оборотов) и такие устройства просто не нужны, поскольку вращение двигателя передается напрямую через вал на винт.

На судах с паротурбинной силовой установкой существуют редукторы для снижения числа оборотов.

С удовольствием отвечу на любые вопросы, или уточню любые детали

 Отправлено: 04.03.09 18:05. Заголовок: Ой, ета... (начала п..

Ой, ета... (начала прихорашиваться)
Ааа... ну да... чеп спросить вумнова?
Не, лучше за умную сойду!

 Отправлено: 04.03.09 20:10. Заголовок: Дикаркая когда прочи..

Дикарка!!!!Я когда прочитала вопрос-еще знакомые слова попадались.А вот когда ответ начала читать!!!!!!!!!!Тока буквы знакомые увидела!!!!!! Какой у нас умный Капитан!!!!!!! Восторгаюсь!

 Отправлено: 04.03.09 20:13. Заголовок: Дикарка Солнце Дееее..

Дикарка Солнце Деееееееееевченки! Вы - класс просто ))))))

 Отправлено: 04.03.09 20:42. Заголовок: Солнце Ну да! С так..

Солнце
Ну да! С такими не стыдно чего-то и не знать!

 Отправлено: 04.03.09 22:06. Заголовок: Спасибо большое за о..

Спасибо большое за ответ!
Мостик или если точнее пульты контейнеровоза очень похожи на пульты судов типа Лев Толстой-сейчас это Израильский круизник Ирис.
Может с одной верфи?
Кажется Лев толстой и все систер шипы строились в польше.
Кстати,я в 1986 году был в круизе на Ф.Шаляпине.
Вы тогда работали там?

 Отправлено: 05.03.09 06:50. Заголовок: ПРивет, Vlad! Сейча..

ПРивет, Vlad! Сейчас все мостики, независимо от места постройки и типа судна, похожи друг на друга, потому что это уже стиль, который диктуется функциями и уровнем техники ) То, что я прислал, снято моим сыном, работавшем на этом японском судне "APL France" на 8600 контейнеров, построенном в Японии же в 2007 году.


Нет, в то время меня на "Ф.Шаляпине" уже не было. Я его в 1981 году, в качестве старшего штурмана, передавал в Одессе Черноморскому пароходству )

 Отправлено: 05.03.09 18:24. Заголовок: Спасибо Виктор!..

Спасибо Виктор!

 Отправлено: 06.03.09 21:11. Заголовок: Victor пишет: Дикар..

Victor пишет:

цитата:

Дикарка Солнце Деееееееееевченки! Вы - класс просто

Виктор, ну вы в малиннике, розарии .. и во всех остальных клумбах, что бывают .. Вас это не смущает? .. Или это ваша стихия? .. )
Удивительный форум, однако .. ))
Скрытый текст

ничего, что я не в тему?

 Отправлено: 06.03.09 21:26. Заголовок: Колюка Форум открыт..

Колюка
Форум открыт для всех и ограничивать приход новых жителей по половому признаку я как-то не вижу смысла Здесь общаются те, кому здесь хорошо и кому здесь интресно - это то, что объединяет нас, живущих здесь )))
Я ответил на вопрос??

 Отправлено: 06.03.09 22:55. Заголовок: Victor пишет: Я отв..

Victor пишет:

цитата:

Я ответил на вопрос??

Ответили .. Но ответ, на мой взгляд не полный. ))
Колюка пишет:

цитата:

Или это ваша стихия? .. )

На это будет ответ? ))

 Отправлено: 07.03.09 00:06. Заголовок: Колюка Так Вы сами ..

Колюка
Так Вы сами в розарии?

 Отправлено: 07.03.09 07:24. Заголовок: Колюка пишет: Или э..

Колюка пишет:

цитата:

Или это ваша стихия? .. )

Да, находиться в обществе умных, доброжелательных и свободных личностей - это одна из стихий, в которых мне уютно и комфортно, а о том, что здесь собрались именно такие личности, я знаю не по наслышке.

Предложение: Кто или что Вам мешает посмотреть на форум и его жителей изнутри? Почему бы не попытаться понять, кто они и почему эти люди из тысяч форумов выбрали этот и собрались здесь, и что им нужно ?

 Отправлено: 07.03.09 15:19. Заголовок: Victor пишет: Да, н..

Victor пишет:

цитата:

Да, находиться в обществе умных, доброжелательных и свободных личностей - это одна из стихий, в которых мне уютно и комфортно, а о том, что здесь собрались именно такие личности, я знаю не по наслышке.

Я в этом не сомневаюсь, видимо совпало, что в этом форуме, такие личности в большинстве своем - дамы.))

 Отправлено: 07.03.09 16:44. Заголовок: Колюка Форум еще мо..

Колюка
Форум еще молодой, так что это просто начало. А уж какой костяк тут соберется - покажет время.
Чур одна косточка моя!

 Отправлено: 07.03.09 17:50. Заголовок: Колюка Присоединяй..

Колюка

Присоединяйтесь!

 Отправлено: 07.03.09 18:40. Заголовок: Колюка А вы РОЗА или..

Колюка
А вы РОЗА или ШИПОВНИК???
Если РОЗА- мы потеснимся и выделим вам место на клумбе.
А если ШИПОВНИК- значит, как и Виктор ,окажитесь в розарии

 Отправлено: 18.04.09 20:32. Заголовок: Вот, посмотрел фильм..

Вот, посмотрел фильм про такое же судно, на каком сын пошел и решил показать его всем, кому это покажется интересным )

СМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ

 Отправлено: 20.04.09 12:10. Заголовок: Модная приставка к с..

Модная приставка к слову появилась:-) МЕГА. Ой-ой-ой, махина какая, а не судно... И много их таких, и все в Сингапур курс держат. А почему именно туда?

 Отправлено: 20.04.09 18:01. Заголовок: А потому, что Шанхай..

Судов таких десятки, а может быть даже и сотни в мире. А потому Сингапур, что Шанхай, Сингапур, Гонконг, Роттердам, Гамбург и многие другие такие же порты по миру - это так называемые "Хабы", то есть огромные перевалочные пункты, куда эти вот монстры, что носятся как рысаки, заходят и выгружают/грузят грузы, которые привозятся туда и развозятся оттуда более мелкими судами по региону. Примерно как кольцевая линия в московском метро )))

 Отправлено: 04.05.09 05:05. Заголовок: Victor пишет: это у..

Victor пишет:

цитата:

это уже стиль

А что, среди судов тоже мода существует??? Стиль - это хорошо! Дэвушки, а кто создавал нашу форму?? Слава Зайцев? Ох, какой модный корабль!!!
Виктор, а судно-то наше с каким названием? Какое имя у него, Кэп?
А, Виктор Федоров!!!!!! Это название??? Но Виктор Фёдоров - вот он, живой, живее не бывает, как-то странно с названием ассоциировать... Обычно всякие Щорсы плавают или вот Львы Толстые... "Сайт" тоже не название...
"Я плавал на Льве Толстом". "Мы находимся на Викторе Фёдорове." и т.п. Вааау.........
Простите... Я что-то не то ляпнула... Убейте...

 Отправлено: 04.05.09 05:49. Заголовок: А судно наше называе..

А судно наше называется "Дружба"

 Отправлено: 04.05.09 21:36. Заголовок: :sm54: :sm36: Я - ..

Я - за!!!

 Отправлено: 31.08.09 22:47. Заголовок: Товарищи моряки, вот..

Товарищи моряки, вот объясните, пожалуйста, а чего поделили штурманов на первого, второго, третьего...бывают и четвёртые и пятые?
Вообще, чем мы , штурманА(или штУрманы ) занимаемся на корабле?

 Отправлено: 01.09.09 05:55. Заголовок: Советско-росийская с..

Советско-росийская система штурманской службы:
Старший штурман - это старший помощник капитана и отвечает за палубную команду(матросов во главе с боцманом), состояние корпуса, палуб, надстроек и мачт, за палубный груз, аварийное снабжение и аварийную подготовку экипажа, пресную воду, снабжение продуктами и питание экипажа. Несет ходовую вахту с 04 до 08 и с 16 до 20.
Второй штурман - Расчеты грузового плана и остойчивости, груз в трюмах(погрузка/выгрузка и укладка). Несет ходовую вахту с 00 до 04 и с 12 до 16.
Третий штурман - состояние(корректура и подбор) навигационных карт и пособий, служба точного времени, судовая касса, оформление отходов,приходов в администрации порта.Несет вахту с 08 до 12 и с 20 до 24.
Четвертый штурман(если есть на судне) - Помогает старпому в бумажных делах, несет за старпома вахту с 16 до 20 и стояночную вахту.

Распределение обязанностей в международной системе несколько иное.

 Отправлено: 01.09.09 11:44. Заголовок: И-я , поздравляю с п..

И-я , поздравляю с повышением по службе! А не покажешь ли (не нарисуешь ли? ) навигационную карту, чтоб мы знали, где плывем?:-))))))

 Отправлено: 02.09.09 03:06. Заголовок: нас в БМП на"гру..

нас в БМП на"грузовиках"в 80-е/90-е гг. 4-й отвечал за приход-отход с аминистрациями и агентами- выкатывал "поляну" из представительских , судовые роли, выполнял обязанности "секретаря-машинистки", за старпома ходовую вахту не стоял - только если СПКМ невменяем был - а так - вместе с ним.
на "пассажирах" вообще была другая ситуация - из штурманов - капитан, главстарпом, старпом и 4 вторых помощника - административный, навигационный, грузовой и..забыл - какой еще

вторые ходовую стояли по двое.

 Отправлено: 01.11.10 13:50. Заголовок: А вот кто может сказ..

А вот кто может сказать, что из себя представляет муфта "Бамаг"?
К морю имеет прямое отношение. Но как она конкретно устроена - так и не нашёл.

 Отправлено: 01.11.10 21:00. Заголовок: Муфты "Бамаг"..

Пролетающий снег
Муфты "Бамаг" - это механические фрикционные муфты для сообщения/разобщения главного гребного двигателя с валом. Применялись на средних подлодках довоенного и послевоенного времени, где-то до конца 50-х )
Иными словами, на гребном валу находится гребной электродвигатель подводного экономхода(от акк. батарей). На однй оси с концом вала находится дизель - гребной двигатель надводного хода или хода под РДП(специальная труба для подачи воздуха с поверхности при движении лодки, находящейся на перископной глубине. Гребнйо двигатель не соединен с валом и находится в нормально разобщенным состоянии. Для дачи хода необходимо эту муфту "сообщить", то есть включить ее, тогда двигатель соединится с валом и начнет вращать винты (вместе с электродвигателем).

<\/u><\/a>

На более поздних проектах подв. лодок отказались от механических фрикционных муфт и ставят пневматические(типа шин) соединительные муфты, приводимые в действие обычным, рабочим ВВД(воздухом высокого давления, примерно 200 атм)

 Отправлено: 02.11.10 04:21. Заголовок: Victor Я "в вос..

Victor
Я "в восхищении..."(с)

 Отправлено: 02.11.10 06:46. Заголовок: пролетающий снег h..

пролетающий снег
Дык я ж подводник, командир БЧ-1(штурманско-сигнальная боевая часть) и потому обязан это знать)))

 Отправлено: 21.01.11 06:36. Заголовок: Во они, КОРНИ ПИРАТС..

Во они, КОРНИ ПИРАТСТВА<\/u><\/a> в Сомали.

 Отправлено: 21.01.11 18:20. Заголовок: Оказывается они не п..

Оказывается они не пираты, а простые сомалийские пограничники..защитники водных просторов.
Какой бред.....

 Отправлено: 21.01.11 19:30. Заголовок: Да... Это государств..

Да... Это государство так пополняет свой бюджет....