Отправлено: 10.02.09 07:37. Заголовок: Морские тонкости

В этой теме можно задавать совершенно любые, без границ, относящиеся к морю, мореплаванию и жизни в море вопросы. Отвечу на любые , а на какие не смогу ответить сам, найду ответ и все равно отвечу )

 Отправлено: 20.04.09 18:01. Заголовок: А потому, что Шанхай..

Судов таких десятки, а может быть даже и сотни в мире. А потому Сингапур, что Шанхай, Сингапур, Гонконг, Роттердам, Гамбург и многие другие такие же порты по миру - это так называемые "Хабы", то есть огромные перевалочные пункты, куда эти вот монстры, что носятся как рысаки, заходят и выгружают/грузят грузы, которые привозятся туда и развозятся оттуда более мелкими судами по региону. Примерно как кольцевая линия в московском метро )))

 Отправлено: 04.05.09 05:05. Заголовок: Victor пишет: это у..

Victor пишет:

цитата:

это уже стиль

А что, среди судов тоже мода существует??? Стиль - это хорошо! Дэвушки, а кто создавал нашу форму?? Слава Зайцев? Ох, какой модный корабль!!!
Виктор, а судно-то наше с каким названием? Какое имя у него, Кэп?
А, Виктор Федоров!!!!!! Это название??? Но Виктор Фёдоров - вот он, живой, живее не бывает, как-то странно с названием ассоциировать... Обычно всякие Щорсы плавают или вот Львы Толстые... "Сайт" тоже не название...
"Я плавал на Льве Толстом". "Мы находимся на Викторе Фёдорове." и т.п. Вааау.........
Простите... Я что-то не то ляпнула... Убейте...

 Отправлено: 04.05.09 05:49. Заголовок: А судно наше называе..

А судно наше называется "Дружба"

 Отправлено: 04.05.09 21:36. Заголовок: :sm54: :sm36: Я - ..

Я - за!!!

 Отправлено: 31.08.09 22:47. Заголовок: Товарищи моряки, вот..

Товарищи моряки, вот объясните, пожалуйста, а чего поделили штурманов на первого, второго, третьего...бывают и четвёртые и пятые?
Вообще, чем мы , штурманА(или штУрманы ) занимаемся на корабле?

 Отправлено: 01.09.09 05:55. Заголовок: Советско-росийская с..

Советско-росийская система штурманской службы:
Старший штурман - это старший помощник капитана и отвечает за палубную команду(матросов во главе с боцманом), состояние корпуса, палуб, надстроек и мачт, за палубный груз, аварийное снабжение и аварийную подготовку экипажа, пресную воду, снабжение продуктами и питание экипажа. Несет ходовую вахту с 04 до 08 и с 16 до 20.
Второй штурман - Расчеты грузового плана и остойчивости, груз в трюмах(погрузка/выгрузка и укладка). Несет ходовую вахту с 00 до 04 и с 12 до 16.
Третий штурман - состояние(корректура и подбор) навигационных карт и пособий, служба точного времени, судовая касса, оформление отходов,приходов в администрации порта.Несет вахту с 08 до 12 и с 20 до 24.
Четвертый штурман(если есть на судне) - Помогает старпому в бумажных делах, несет за старпома вахту с 16 до 20 и стояночную вахту.

Распределение обязанностей в международной системе несколько иное.

 Отправлено: 01.09.09 11:44. Заголовок: И-я , поздравляю с п..

И-я , поздравляю с повышением по службе! А не покажешь ли (не нарисуешь ли? ) навигационную карту, чтоб мы знали, где плывем?:-))))))

 Отправлено: 02.09.09 03:06. Заголовок: нас в БМП на"гру..

нас в БМП на"грузовиках"в 80-е/90-е гг. 4-й отвечал за приход-отход с аминистрациями и агентами- выкатывал "поляну" из представительских , судовые роли, выполнял обязанности "секретаря-машинистки", за старпома ходовую вахту не стоял - только если СПКМ невменяем был - а так - вместе с ним.
на "пассажирах" вообще была другая ситуация - из штурманов - капитан, главстарпом, старпом и 4 вторых помощника - административный, навигационный, грузовой и..забыл - какой еще

вторые ходовую стояли по двое.

 Отправлено: 01.11.10 13:50. Заголовок: А вот кто может сказ..

А вот кто может сказать, что из себя представляет муфта "Бамаг"?
К морю имеет прямое отношение. Но как она конкретно устроена - так и не нашёл.

 Отправлено: 01.11.10 21:00. Заголовок: Муфты "Бамаг"..

Пролетающий снег
Муфты "Бамаг" - это механические фрикционные муфты для сообщения/разобщения главного гребного двигателя с валом. Применялись на средних подлодках довоенного и послевоенного времени, где-то до конца 50-х )
Иными словами, на гребном валу находится гребной электродвигатель подводного экономхода(от акк. батарей). На однй оси с концом вала находится дизель - гребной двигатель надводного хода или хода под РДП(специальная труба для подачи воздуха с поверхности при движении лодки, находящейся на перископной глубине. Гребнйо двигатель не соединен с валом и находится в нормально разобщенным состоянии. Для дачи хода необходимо эту муфту "сообщить", то есть включить ее, тогда двигатель соединится с валом и начнет вращать винты (вместе с электродвигателем).

<\/u><\/a>

На более поздних проектах подв. лодок отказались от механических фрикционных муфт и ставят пневматические(типа шин) соединительные муфты, приводимые в действие обычным, рабочим ВВД(воздухом высокого давления, примерно 200 атм)

 Отправлено: 02.11.10 04:21. Заголовок: Victor Я "в вос..

Victor
Я "в восхищении..."(с)

 Отправлено: 02.11.10 06:46. Заголовок: пролетающий снег h..

пролетающий снег
Дык я ж подводник, командир БЧ-1(штурманско-сигнальная боевая часть) и потому обязан это знать)))

 Отправлено: 21.01.11 06:36. Заголовок: Во они, КОРНИ ПИРАТС..

Во они, КОРНИ ПИРАТСТВА<\/u><\/a> в Сомали.

 Отправлено: 21.01.11 18:20. Заголовок: Оказывается они не п..

Оказывается они не пираты, а простые сомалийские пограничники..защитники водных просторов.
Какой бред.....

 Отправлено: 21.01.11 19:30. Заголовок: Да... Это государств..

Да... Это государство так пополняет свой бюджет....