Отправлено: 12.12.12 06:21. Заголовок: Самый большой в мире контейнеровоз

Судно Марко Поло, крупнейший контейнеровоз мира, впервые пришло в Европу. Как сообщает BBC, 10 декабря контейнеровоз причалил в порту города Саутгемптон (Southampton), расположенного на южном побережье Великобритании.
Судно доставило в Великобританию товары для рождественских распродаж из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Доки Саутгемптона были недавно модернизированы, чтобы принимать суда, сопоставимые по размерам с Марко Поло.

Ширина Марко Поло составляет 54 метра, длина - 396 метров, а площадь палубы в четыре раза превосходит футбольное поле. Судном управляет команда из 27 человек. Марко Поло может брать на борт до 16 тысяч контейнеров.

Марко Поло был построен корейской компанией Daewoo Shipbuilding. В мае корпорация заявила, что намерена превзойти рекорд и построить новый крупнейший контейнеровоз, длина которого составит 400 метров. Судно сможет брать на борт 18 тысяч контейнеров. Крупнейшим судном всех категорий в мире является 450-метровый норвежский танкер Knock Nevis.

 Отправлено: 12.12.12 11:59. Заголовок: ничего себе, сколько..

ничего себе, сколько подарков к Рождеству... Впечатляет судно - почти полкилометра в длину... ничосе... Только океаны и бороздить:-)

 Отправлено: 12.12.12 13:03. Заголовок: ой!!! Какое же оно б..

ой!!! Какое же оно большое!!!!!!!!!!!!!!!!!!Смотришь и муражки бегут

 Отправлено: 12.12.12 17:00. Заголовок: Так и есть ))))) ..

Так и есть )))))
Площадь верхней палубы - 4 футбольных поля )))

 Отправлено: 13.12.12 01:14. Заголовок: Какое большущее htt..

Какое большущее , и всего то так мало человек его обслуживает . Вот удивительно ? Правда я в этом не разбираюсь , но всегда думала , чем больше судно - тем больше человек его обслуживает .

 Отправлено: 13.12.12 05:37. Заголовок: Это на пассажирских ..

Это на пассажирских так - чем больше судно, тем больше экипаж) На грузовых все зависит от степени автоматизации. На таких, современных судах она - высочайшая!

 Отправлено: 14.12.12 14:35. Заголовок: как же весь этот гр..

как же весь этот груз держится на месте, никуда не катится?

 Отправлено: 14.12.12 20:04. Заголовок: Так он же крепится )..

Так он же крепится специальными башмаками-фитингами ) Каждый в отдельности и между собой по восьми углам, и все это - к судну так, что все монолитом получается )

 Отправлено: 15.12.12 02:26. Заголовок: ну ваще http://kale..

ну ваще это же сколько времени надо, чтобы его загрузить и выгрузить

и сколько вся эта громадина весит и груз?

 Отправлено: 15.12.12 07:30. Заголовок: Илюша, судно грузитс..

Илюша, судно грузится и выгружается довольно быстро. Одновременно 7 - 9 специальных кранов работают. Каждый автоматическим захватом берет контейнер и ставит его под себя, на подошедший уже специальный автоконтейнеровоз, который и везет его дальше, туда, куда его компьютер определил. Все это делается автоматически, под управлением компьютерной системы, люди только контролируют. Скорость работы впечатляет - практически минута на съем одного контейнера, то есть 7 - 9 контейнеров с судна/на судно в минуту. Во всех портах - одновременно идут и погрузка и выгрузка. Контейнера уложены именно с учетом этой ротации портов. Делает это специальная компьютерная программа. Практически все без участия людей. За ними - только контроль.




Люди крепят контейнера по мере их погрузки/выгрузки, а также подключают-отключают реф.контейнера от судовой сети энергетики и мониторинга температуры в каждом )
Скорость судна 25 узлов(до 45 - 48 км/час), что для гражданских судов - предельно максимальная скорость. Двигатель 100 тыс. лошадиных сил, расходует до 240(6 ЖД цистерн) тонн топлива в сутки.

Вес груза до 200 тысяч тонн. В пересчете на ЖД составы(ЖД состав составляет 70 платформ по два 20-футовых стандартных контейнера, то есть 140 контейнеров) получается, что для перевозки 16 000 контейнеров нужно 114 ЖД составов. Из этих контейнеров, на судно можно погрузить и подключить к питанию и мониторингу температуры 2,5 тысячи 20-тонных реф.контейнеров.
Само судно порожнем с полными запасами воды и топлива весит 85 тыс. тонн
Если все 16000 контейнеров поставить в цепочку, то она получится 96 км длиной )))




Если кому-то интересно посмотреть, как крепятся контейнера на судне, то ЗДЕСЬ это очень хорошо рассказано :-)

 Отправлено: 15.12.12 08:34. Заголовок: Читала долго, потому..

Читала долго, потому как, практически через 3-4 слова, идёт совсем непонятное слово,
иду в гугл за разъяснением, в разъяснении то же самое...так и бегала по страницам, пока совсем не запуталась к чёрту
Если поняла правильно, на таких судах автоматизация рулит, но крепят всё-таки люди...это же какая ответственность! Мне кажется, не всякий может там работать.
А уж капитан такого "мастодонта" должен быть исключительной личностью.

 Отправлено: 15.12.12 21:17. Заголовок: Да, Илюша, ты все пр..

Да, Илюша, ты все правильно поняла )

 Отправлено: 16.12.12 21:27. Заголовок: Да.... ниче себе так..

Да.... ниче себе такое суденышко! Не в любую реку влезет! А если и влезет, так и река из берегов может выйти! Сколько же строили этот контейнеровоз?
И где нашли для него площадку???

 Отправлено: 17.12.12 06:15. Заголовок: А строили его очень ..

А строили его очень быстро, всего-то за полгода ) Строили на верфи Daewoo в Ю.Корее, частями весом по 2 тыс тонн каждая, а затем каждую мощным краном опускали в сухой док(огромная яма со шлюзовыми воротами, из которой выкачана вода) и соединяли в одно судно. Самые современные технологии применялись - лазерный крой метала, автоматическая сварка и т.д. Все под управлением и контролем компьютеровВышло из дока судно в сентябре, а в ноябре отправилось в первый рейс. В 2013 году на этой же верфи будет построено еще два.
Судну присвоен класс Green Vessel, что означает, что он вообще, в принципе, не выбрасывает никаких вредных веществ. Для этого была применена целая куча особых новшеств.

Вот так они и выглядят сверху, эти доки:

 Отправлено: 17.12.12 12:48. Заголовок: впечатляет......

впечатляет....

 Отправлено: 18.12.12 03:27. Заголовок: Ага, еще как впечатл..

Ага, еще как впечатляет! Просто фантастика!

 Отправлено: 19.12.12 02:04. Заголовок: Да уж .... такая отв..

Да уж .... такая ответственность , это же каким надо быть умным что бы такой махиной управлять . Да и вес груза распределить , а я всё по незнайкински думала ( вот дурында ) майна - вира .
Это для меня такое открытие , что кому то галактику новую открыть .

 Отправлено: 27.01.13 21:31. Заголовок: Согласно сообщению ф..

Согласно сообщению фирмы "Маерск" от 26 января 2012 года, первый из 20 самых больших контейнеровозов в мире, на 18 тыс. контейнеров будет спущен на воду в июне 2013 года )

 Отправлено: 28.01.13 12:54. Заголовок: ОГО! А там не за гор..

ОГО! А там не за горами и 20 тыщ контейнеров:-) И бороздят моря-океаны громадины, и их всё больше и больше. А может, они на морях уже не помещаются? Только в океанах?:-)

 Отправлено: 28.01.13 18:21. Заголовок: Помещаются пока ))))..

Помещаются пока )))))

 Отправлено: 28.01.13 21:15. Заголовок: Моей сухопутной голо..

Моей сухопутной голове такое и представить сложно!!!!!А шторм??? тьфу-тьфу....думаем только о хорошем